Air ini masuk melalui packing atau gasket kepala silinder yang retak. Saat mobil digas (RPM naik) maka putaran pompa air juga naik yang menyebabkan tekanan didalam saluran pendingin meningkat. Karena kondisi gasket retak maka air dari lubang pendingin didalam blok mesin akan mengalir keluar dan masuk kedalam ruang bakar.
Penyebab dari rpm mobil tidak stabil karena adanya rpm naik turun. RPM mesin yang tidak stabil, bisa mengindikasikan adanya gangguan pada air induction system atau sistem pemasok udara ke mesin…

Mobil injeksi tidak bisa hidup umumnya terjadi karena ISC tidak menyediakan udara untuk pembakaran fuel. Segera cek dengan cek jarumnya. Bersihkan jika ISC kotor, namun segera ganti jika ISC sudah rusak. 4. Tegangan Lemah Pada Aki. Aki punya tugas yang tidak kalah penting dalam mengangkat RPM mobil. RPM cranking seharusnya sekitar 800–1000 RPM.

Mobil sy stlh digunakan sekitar 15-30m lalu mau dihidupkan kadang agak susah starter lagi. Butuh 2-3x starter baru hidup (tdk pernah dampai mogok). Fuel pump, coil, busi sensor cmp sudah ganti baru. Mobil kyknya tertahan max di 100km/jam. Gejala lainnya jika sedang melaju terutama di turunan n sy lepas gas rpm jd mendadak turun (meraung2).
Memang bunyi 'stututu' tidak akan terdengar di mobil mesin turbo spek standar. Beda kalau mobil mesin turbo sudah tuning naik performa dengan turbo besar yang lebih jelas terdengar 'stututu'. Bunyi itu disebut dengan istilah compressor surge atau turbo flutter. Dijelaskan oleh Resya Napitupulu, pemilik bengkel Speedcraft Indonesia, bunyi
. 454 205 498 6 33 105 420 385

lepas gas mobil rpm telat turun